貓哥經(jīng)常能夠聽到朋友念叨“屌絲有三寶，索8K5邁銳寶”，K5有著相對較低的售價和不錯的配置。而現(xiàn)代起亞集團(tuán)在德國的地位就要高很多了，不少德國網(wǎng)友認(rèn)為起亞的外觀設(shè)計是要優(yōu)于德國本土品牌的(特別是大眾)。截止到2015年10月，現(xiàn)代起亞集團(tuán)本年度一共在德國賣出了136630輛乘用車，在德國市場排名第8?？雌饋?，K5在德國的地位還是蠻高的，那么中德起亞K5到底有多大差別呢?

　　起亞K5在德國叫做Optima，與其他品牌在德國銷售的策略不同，Optima并沒有太多的選裝包。Optima在德國共有EDITION 7、VISION以及SPIRIT三種車型，除了EDITION 7僅搭載汽油發(fā)動機(jī)外，其他兩種車均搭載了柴油和汽油發(fā)動機(jī)。(下表均折合為人民幣)

　　從售價可以看出，EDITION 7為低配車型、VISION為中配車型，SPIRIT車型為頂配車型。而起亞在中國市場發(fā)售了9款車型，共有2.0L、1.6T以及2.0T三種動力。既然K5被稱為“屌絲三寶”，那么貓哥就選取在中國售價最低的K5 MX 2.0L GL AT(下文簡稱中國版K5)和德國售價最低的Optima EDITION 7(下文簡稱德國版K5)來進(jìn)行對比。由于價格親民，所以這兩款車在中德兩國都屬于是主力銷量車型。

　　從表格中可以看出，兩車的差價達(dá)到了1.99萬元，令人意想不到的是德國版K5售價要高于中國版K5，這是比較少見的。不過德國版K5的選裝配置較少，這也可以解釋為什么德國版K5的售價高于中國版車型。那么中德K5的配置差距會有多大呢?

　　從外觀上來說，中德起亞K5的區(qū)別并不大。外觀最直觀的不同依舊是輪轂尺寸，中國版K5采用了17寸輪轂，而德國版K5的輪轂為16寸。大多數(shù)區(qū)別在還是集中在LED日行燈、倒車?yán)走_(dá)這樣的細(xì)節(jié)部分。

　　中國版K5標(biāo)配金屬漆，而這在德國版K5上是選裝配置，選裝價格為580歐元(約合人民幣3988元)。金屬漆，是較流行的一種汽車面漆。在它的漆基中加有微細(xì)的鋁粒，光線射到鋁粒上后，又被鋁粒透過氣膜反射出來。因此，看上去好像金屬在閃閃發(fā)光一樣。

　　從外觀配置上來說，雖然外觀設(shè)計基本一致，中國版K5更加注重顏值，中國版K5使用了更大的輪轂和金屬漆，而配備了前擋風(fēng)玻璃加熱和倒車影像的德國版K5更加注重實(shí)用性。兩車側(cè)重不同，很難說誰的外觀配置更占優(yōu)勢。

　　兩車內(nèi)飾布局基本也保持了一致，不過德國版車型帶有7英寸的中控屏幕，而中國版K5標(biāo)配雙區(qū)自動空調(diào)。并且在一些內(nèi)部空間的細(xì)節(jié)配置上，兩車還是有所不同的。

　　從內(nèi)部配置對比看，中國版K5盡管配備有自動雙區(qū)空調(diào)，但由于沒有中控大屏，因此在德國版K5面前略遜一籌。

　　安全配置是一個老生常談的問題了，在往期的中外車型對比中，只有奔馳C級能夠做到中外安全配置一致(中德奔馳C級差價十萬，差距在哪?猛戳傳送門)，大多數(shù)車型在國內(nèi)都會選擇減配，或者僅在高配車型上采用統(tǒng)一配置。起亞K5似乎也沒有逃離這個“怪圈”，雖然像電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和坡道起步這樣的電子安全配置都是一樣的，但是安全氣囊依舊被嚴(yán)重地減配了。

　　對于安全配置的缺失，貓哥已經(jīng)無力吐槽，這和我們國家較低的安全標(biāo)準(zhǔn)和不成熟的市場是有較大關(guān)系的。在這幾期中外車型對比后，貓哥發(fā)現(xiàn)日韓系車在低配版本上相對國外減配比較嚴(yán)重，國內(nèi)合資的德系車在低配車型上也會進(jìn)行減配，不過略好于日韓系車型。