­　　《非誠(chéng)勿擾》女嘉賓馬諾因?yàn)橐痪?ldquo;寧愿坐在寶馬里哭，也不坐在自行車(chē)后座上笑”一夜成名。寶馬車(chē)真的都比自行車(chē)貴嗎？并非如此！小編為大家?guī)?lái)古董自行車(chē)的收藏，看看勞斯萊斯都換不了的自行車(chē)長(zhǎng)啥樣？圖為澳大利亞最受寵的模特Nicole trunfio和復(fù)古自行車(chē)。

­　　【1910年產(chǎn)于英國(guó)的白金人】“白金人”當(dāng)時(shí)僅生產(chǎn)100輛，中國(guó)引進(jìn)了10輛。生產(chǎn)這輛車(chē)的英國(guó)廠家曾想讓它回“歸”英國(guó)，開(kāi)價(jià)170萬(wàn)元人民幣；一位收藏家更是提出以一輛價(jià)值300萬(wàn)元的勞斯萊斯汽車(chē)交換，被藏家婉言謝絕。

­　　【自行車(chē)的發(fā)展史和收藏史同步進(jìn)行】1817年的dandy-horse，現(xiàn)在仍存放在荷蘭奈梅庚Velorama自行車(chē)博物館。在日本自行車(chē)博物館，日本天皇騎過(guò)的木馬自行車(chē)是鎮(zhèn)館之寶。圖為Dandy Horse 現(xiàn)代版的騎行車(chē)。

­　　【“中國(guó)造”最早的自行車(chē)】清朝康熙年間，黃履莊潛心研制了自行車(chē)。《清朝野史大觀》記載：“黃履莊所制雙輪小車(chē)一輛，長(zhǎng)三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時(shí)，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。”這是史料最早記載的自行車(chē)。

­　　【法國(guó)第一件自行車(chē)】黃履莊以后大約100年，法國(guó)人西夫拉克1790年才制成了木制自行車(chē)。西夫拉克伯爵發(fā)明的“伯爵玩具”沒(méi)有鏈條、沒(méi)有腳踏，車(chē)輪下有一根橫梁，需要雙腳踏步前行，有點(diǎn)像滑板，且只能直行不能轉(zhuǎn)彎。

­　　【“bicycle”一詞】最早出現(xiàn)在1868年的法國(guó)日?qǐng)?bào)新聞上，從那以后自行車(chē)開(kāi)始逐漸被人們所知曉。圖為1951年出行的法國(guó)一家人。

­　　【英國(guó)王室維多利亞時(shí)代】不僅是工業(yè)革命的黃金時(shí)代也是自行車(chē)發(fā)明以來(lái)的鼎盛時(shí)期，第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)的武器除了槍、炸彈、神經(jīng)毒氣還有自行車(chē)。圖為英國(guó)士兵馱著小女孩沿著泥路穿過(guò)村莊。

­　　【中國(guó)“玩車(chē)”鼻祖愛(ài)新覺(jué)羅·溥儀】據(jù)說(shuō)這位末代皇帝騎自行車(chē)著迷不說(shuō)，買(mǎi)車(chē)還上癮，甚至命內(nèi)務(wù)府不惜從鹽業(yè)銀行貸款購(gòu)買(mǎi)各國(guó)的名牌車(chē)。據(jù)清宮檔案記載，溥儀經(jīng)常留用宮里騎著玩的自行車(chē)有二十余輛，包括英國(guó)“三槍”、德國(guó)“藍(lán)”牌、法國(guó)“雁”牌等。 據(jù)說(shuō)為了騎行方便，他還曾拆過(guò)宮中門(mén)檻。圖為溥儀收藏的德國(guó)“藍(lán)牌”自行車(chē)。

­　　【普通人玩車(chē)是上世紀(jì)50年代中期才興旺起來(lái)】當(dāng)時(shí)，從東南亞地區(qū)歸國(guó)的一些華僑帶來(lái)了一定數(shù)量的洋車(chē)。但隨著“文化大革命”的逐漸升級(jí)，車(chē)主拆商標(biāo)的拆商標(biāo)，涂漆的涂漆，有的干脆扔掉不要了。“四人幫”倒臺(tái)后，自行車(chē)收藏才又再度興起。圖為1905年英國(guó)BSA消防員自行車(chē)。

­　　【騎自行車(chē)的中國(guó)人】按照國(guó)家地理的說(shuō)法，自行車(chē)因?yàn)楸阋饲曳奖憧旖莺芸斐蔀橹袊?guó)人的最?lèi)?ài)并大量使用。大概他們對(duì)中國(guó)國(guó)情并不十分清楚，實(shí)際上中國(guó)直到80年代才真正普及了自行車(chē)。

­　　【貴在歷史 更貴在技術(shù)】有價(jià)值的自行車(chē)不僅貴在歷史悠久，更貴在其所濃縮的機(jī)械技術(shù)。這些技術(shù)甚至有的是迄今無(wú)法超越的。

­　　【古董車(chē)座子也值數(shù)百元】古董自行車(chē)渾身是“寶”，即便它身上的“零件”在今時(shí)今日也是難得一見(jiàn)，很有收藏價(jià)值。一個(gè)古董腳蹬，賣(mài)個(gè)百八十元，已很是普遍；一個(gè)古董車(chē)座子，賣(mài)個(gè)幾百元已不是什么新鮮事。

­　　【一漢二手三鳳頭】“漢”即漢堡車(chē)，手牌車(chē)在收藏領(lǐng)域的地位僅次于漢堡牌。除了經(jīng)常提到的“金手”，還有“銀手”，即商標(biāo)為鋁制，呈銀色；“錘手”為以手握拳的造型。除了英國(guó)產(chǎn)的這些品牌，荷蘭產(chǎn)的“羚羊”、德國(guó)產(chǎn)的“鉆石”、法國(guó)產(chǎn)的“標(biāo)致”等，以及國(guó)產(chǎn)的“雙喜”、“紅旗”、“飛鴿”等品牌自行車(chē)也有相當(dāng)?shù)氖詹貎r(jià)值。產(chǎn)于上個(gè)世紀(jì)30年代的八九成新的鳳頭牌自行車(chē)，市場(chǎng)價(jià)上萬(wàn)元。圖為羚羊牌自行車(chē)。

­　　【自行車(chē)收藏不宜用作投資】從個(gè)人愛(ài)好來(lái)講，收藏自行車(chē)沒(méi)有必要選擇現(xiàn)在的車(chē)型，要以二十世紀(jì)以前的車(chē)型為主，可以選擇那些稀有的車(chē)型，或是有歷史性、故事性的車(chē)，比如國(guó)外有代表性的車(chē)、革命前輩騎過(guò)的車(chē)、自己祖輩用過(guò)的等。 圖為1900年左右的德國(guó)產(chǎn)古董自行車(chē)。

­　　【古董自行車(chē)保養(yǎng)不易】路邊的修車(chē)攤主基本不會(huì)修老式車(chē)，所以修補(bǔ)和保養(yǎng)都必須靠藏家自己完成。修補(bǔ)包括校對(duì)、調(diào)鋼線、換輪胎等。而一輛自行車(chē)的保養(yǎng)至少要花30分鐘。每隔半年，對(duì)車(chē)進(jìn)行一次保養(yǎng)：先是用肥皂水擦，然后用水沖，最后還要打上幾十元一斤的硅油。

­　　【騎自行車(chē)的才是土豪】圖為24k純金捷安特自行車(chē)，英國(guó)Goldgenie公司專(zhuān)為富人們定制金質(zhì)產(chǎn)品, 以后在路可要小心小心在小心咯，撞了可賠不起。