­　?。ㄔ瓨祟}：國內(nèi)油價今日或年內(nèi)第二次下調(diào) 回歸“5元時代”）

­　　我國年內(nèi)第14次成品油零售價調(diào)價窗口期7月21日24時開啟。經(jīng)過前兩次擱淺后，多家機構(gòu)預測本次成品油價格將迎來年內(nèi)第二次下調(diào)，每升油價再次回歸5元時代。

­　　6月份開始，國際原油價格一直處于45-52美元/桶的價格區(qū)間內(nèi)震蕩盤整。前兩次調(diào)價周期(6月9日-7月7日)內(nèi)，按國內(nèi)成品油價格機制，調(diào)價金額每噸不足50元，成品油價格不調(diào)整。

­　　多家機構(gòu)認為，本輪調(diào)價周期內(nèi)，因美元上漲，美國庫欣地區(qū)等全球各地燃油庫存大漲，加重了市場對供應過剩的憂慮，導致國際油價震蕩下行。

­　　截至7月19日收盤，倫敦洲際交易所布倫特原油期貨結(jié)算價報48.18美元，WTI原油期貨結(jié)算價報47.6美元；紐約商品交易所原油期貨結(jié)算價收報45.45美元，相比6月8日的51.23美元，下跌幅度為11.28%。

­　　中宇資訊認為，綜合前兩輪國內(nèi)油價擱淺幅度后，預計7月22日零時成品油零售限價將下調(diào)145元/噸。隆眾石化網(wǎng)監(jiān)測預計，本次汽柴油價格下調(diào)130-150元/噸，折合每升0.10-0.13元。

­　　今年以來，國內(nèi)成品油已經(jīng)歷13次調(diào)價窗口，其中4次上調(diào)，1次下調(diào)，8次不作調(diào)整——六次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”而不調(diào)整。上一次國內(nèi)油價下調(diào)發(fā)生在今年1月13日24時，汽、柴油價格每噸分別下調(diào)140元和135元。

­　　安迅思預計，若此次成品油零售價格下調(diào)，國內(nèi)汽柴油零售市場將再次全面回歸“五元時代”。對于終端消費者來說，降低出行成本無疑是個好消息。

­　　中宇資訊分析師馬建彩估算，按現(xiàn)在的145元/噸的下跌幅度計算，屆時92#汽油下調(diào)約0.11元/升，0#柴油下調(diào)約0.12元/升。按一般家用汽車油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油將節(jié)省約5.5元。

­　　對于未來油價走勢，中宇資訊分析師張津表示，近期國際油價重心繼續(xù)下移，美聯(lián)儲加息預期再起和近期原油需求的擔憂對市場打擊較大，且本周五預計下調(diào)145元/噸，市場觀望情緒濃郁。

­　　安迅思認為，近期的原油需求預測報告顯示，全球需求增長正在減緩，而庫存仍然居高不下，特別是成品油庫存，預計未來一周，國際油價仍有下行風險。

­　　長期看，隆眾石化通原油分析師李彥認為，當下國際原油市場的利好和利空均無壓倒性優(yōu)勢，最基本的供需面將決定油價中長期走勢。由于供應過剩逐漸緩解，今年下半年油價或難出現(xiàn)崩塌式下滑，整體表現(xiàn)或強于去年，37-40美元附近或成較堅固底部，若無突發(fā)性重大利好，55美元可能就是今年油價的“天花板”。