馬自達(dá)新CX5評(píng)測 平衡中一種無以言傳的操控暢快感
同樣的，中央扶手的高度也與門內(nèi)扶手持平，亦都采用水平方向的設(shè)計(jì)。
A 柱上的出風(fēng)口據(jù)介紹是接受了一位用戶的建議，雨霧天氣用以除掉時(shí)常出現(xiàn)的遮擋兩側(cè)后視鏡處的玻璃霧氣，亦只有開啟前擋風(fēng)玻璃除霧功能才會(huì)出風(fēng)。
后排座椅加熱按鈕位置值得商榷，因?yàn)楸缓笈懦丝椭獠繜o意觸碰到的幾率極大，移至車窗按鈕處似乎更好。
第二代 CX-5 引擎規(guī)格沒有變化，試駕的高配車型仍是 2.5 升自然吸氣配 6AT，引擎爆發(fā)力遜于同級(jí)渦輪引擎，但勝在線性順暢，變速箱反應(yīng)敏捷聰明，沒有 S 模式，但手動(dòng)模式下依舊是強(qiáng)硬地可鎖定擋位，整體動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校仍是馬自達(dá)特色，順暢線性，平衡中強(qiáng)調(diào)積極，不追求更極端的設(shè)定，表現(xiàn)自然而令人愉悅。
地板式油門，和右腳踩踏油門時(shí)以腳跟為支點(diǎn)腳掌負(fù)責(zé)踩踏行程一致，符合人體工學(xué)。因此地板式油門長久開車也不會(huì)累，而且油門踩踏的線性也更好把握，大多數(shù)運(yùn)動(dòng)車型都采用如此設(shè)計(jì)。
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