馬自達(dá)新CX5評(píng)測(cè) 平衡中一種無以言傳的操控暢快感
第二代 CX-5 已不僅止于魂動(dòng)設(shè)計(jì)與創(chuàng)馳藍(lán)天這兩個(gè)馬自達(dá)的顯見招牌，那些無以言傳的設(shè)定、調(diào)校所達(dá)成的升華的駕乘愉悅感才是新一代馬自達(dá)的核心價(jià)值觀。
馬自達(dá)造 SUV 發(fā)展較晚，歷史較短，但其造車?yán)砟顓s頗有個(gè)性，相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)推出的 CX 系列，以優(yōu)秀的操控性能和漂亮外觀設(shè)計(jì)為特色，相對(duì)日系大廠多數(shù)以完全針對(duì)消費(fèi)者需求而開發(fā)的理念，馬自達(dá)的自我執(zhí)念也一直在車壇中擁有一席之地。
第二代 CX-5，或許馬自達(dá)認(rèn)為第一代的格局已相當(dāng)合理，完成度已高，故不再做大的更動(dòng)，但魂動(dòng)設(shè)計(jì)仍在里里外外的細(xì)節(jié)上有了更美妙的進(jìn)化，看得見的地方當(dāng)然更漂亮，和氏匠人藝術(shù)，仍具有一種東方審美；看不見的，則是實(shí)實(shí)在在的內(nèi)家功力，體現(xiàn)了一種日本式喪心病狂的細(xì)膩。
車身降低 20mm，剛性提升 15%，這是骨子里要優(yōu)化操控性能與乘坐質(zhì)素。A 柱向后移動(dòng) 35mm，縮小 A 柱范圍，后視鏡亦從 A 柱后移至車門，擴(kuò)大駕駛者視野，減少盲區(qū)。
車內(nèi)，駕駛艙以駕駛者為中心，提高汽車與駕駛者的一體感，方向盤、儀表盤、左右空調(diào)出風(fēng)口的中心在同一高度，使駕駛者能夠集中精神駕駛，感受恰到好處的緊張感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用水平方向要素，減輕了中控臺(tái)給予乘坐者的壓抑感，使車的前部空間顯得輕松寬敞。
視覺效果上，內(nèi)部功能區(qū)的科學(xué)劃分，最大限度減小駕駛員視野移動(dòng)，使其集中精神駕駛。
與第一代 CX-5 相比，考慮到 SUV 特有的操控位置的需求，排擋座及中控的位置提高了 70mm，通過采用具有一定高度的中控臺(tái)和中央扶手的設(shè)計(jì)布局，讓駕駛者能夠感覺到一種高端 SUV 的堅(jiān)固性與穩(wěn)定性。
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