­　　東風(fēng)本田全新一代 CR-V 在上市之初曾出現(xiàn)"剎車故障，故障燈全亮起"的事件引起轟動(dòng)，車主反應(yīng)稱"突然剎車踏板很硬，踩不下去了"的剎車故障問題，導(dǎo)致行駛中的車禍風(fēng)險(xiǎn)增加。而東風(fēng)本田已為質(zhì)量問題車輛實(shí)施了召回解決，但不久之后，有網(wǎng)友反應(yīng)問題依舊，突然出現(xiàn)各種報(bào)警故障燈亮起。

­　　網(wǎng)友 10 月 9 日發(fā)帖稱，已經(jīng)做過剎車系統(tǒng)升級(jí)，國慶節(jié)在高速上面行駛，速度在 90km/h 左右，突然間胎壓系統(tǒng)報(bào)警，隨后多種報(bào)警燈亮起，然后緊急靠邊停車，滅火重啟，正常行駛。去 4 兒子店檢測，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)錯(cuò)誤代碼，但沒有解釋原因，將錯(cuò)誤代碼刪除掉了，還在觀察。

­　　車主稱所駕駛的車輛為兩驅(qū)風(fēng)尚版，但與此前曝出剎車過硬的問題恰恰相反，剎車踩上去是軟的。

­　　而同樣的問題在近期也有發(fā)生。10 月 8 日，一位 CR-V 車主也曝出報(bào)警故障燈突然亮起的問題。車主反映到，處于 100km/h 時(shí)速在高速上飛奔，突然出現(xiàn) 5 種報(bào)警燈，提示讓檢查各種系統(tǒng)，幸好剎車能用，就繼續(xù)行駛到服務(wù)區(qū)后停下。開關(guān)了幾次車鎖，報(bào)警故障燈才消失。

­　　車主認(rèn)為雖然駕駛正常，但總擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)問題，"我覺得沒故障誤報(bào)警還好，但有故障不報(bào)就麻煩了"。隨后車主致電客服，被告知不在召回升級(jí)剎車系統(tǒng)的車輛范圍，去到 4S 店檢查故障，"但 4S 店也給不出原因，糊涂著用嗎？"，車主如是說。

­　　10 月 9 日，一位本田 CR-V 車主發(fā)帖講述故障問題。車子是 8 月 4 號(hào)出，9 號(hào)左右提車，9 月升級(jí)了剎車，目前行駛 3400 公里。車主描述，8 號(hào)回老家在省道上出現(xiàn)各種黃色電子系統(tǒng)故障報(bào)警，但剎車轉(zhuǎn)向也沒問題，停車拍了視頻，聯(lián)系 4s 店后面重啟就好了。

­　　第二天去了一個(gè)二級(jí)點(diǎn)檢測，提示轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障代碼，清除了兩次才成功。車主感覺升級(jí)后還沒解決根本問題，和 8 月暴露出來的剎車問題儀表顯示一樣，但并沒有出現(xiàn)剎車變硬的問題。

­　　從 8 月剎車問題曝光之后，東風(fēng)本田已在 9 月 8 日對(duì)此事作出回應(yīng)并給出解決方案，決定召回 30,509 輛 2018 款思威（CR-V）汽車。原因歸結(jié)為由于供應(yīng)商設(shè)計(jì)原因，電子制動(dòng)助力器控制軟件存在問題，在車輛行駛過程中可能產(chǎn)生誤判，從而啟動(dòng)制動(dòng)后備模式，導(dǎo)致制動(dòng)故障燈點(diǎn)亮及制動(dòng)踏力增大，存在安全隱患。

­　　而東風(fēng)本田給出的解決辦法是免費(fèi)為召回對(duì)象范圍內(nèi)車輛的電子制動(dòng)助力器控制軟件進(jìn)行升級(jí)，以消除安全隱患。

­　　新 CR-V 在近段時(shí)間集中出現(xiàn)故障報(bào)警燈亮起，難以將其歸咎為巧合。如果網(wǎng)友描述的故障現(xiàn)象屬實(shí)，也就是說本田新 CR-V 車輛仍然存在未知隱患，召回在某種程度上似是權(quán)宜之計(jì)，一些隱患仍未消除。

­　　雖然在升級(jí)軟件后沒有再次出現(xiàn)剎車變硬的問題，但故障報(bào)警頻頻出現(xiàn)讓車主駕駛起來難以安心，怕是突然出現(xiàn)一些未知故障影響安全。目前新 CR-V 的銷量逐漸擴(kuò)大，用戶群體增多，如果問題屬實(shí)且普遍，希望東風(fēng)本田廠家及時(shí)調(diào)查解決，消除現(xiàn)象。