­　　在國家質(zhì)檢總局在其官網(wǎng)發(fā)布了《質(zhì)檢總局就東風(fēng)本田思威(CR-V)等車型“機油增多問題”約談生產(chǎn)企業(yè)》公告后，3月2日，東風(fēng)本田表示，本著對消費者高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，企業(yè)將對全新一代CR-V 1.5T車型進行暫停銷售處理，將進一步完善“機油液位升高”問題的解決方案。據(jù)悉，停止銷售的是特約店在庫的，特約店在途的，還有東本已生產(chǎn)未發(fā)車的。專家表示，目前宣布相關(guān)車輛暫停銷售，就是召回前的準(zhǔn)備。但是何時能召回，另外關(guān)鍵還得看是否有切實可行的解決辦法。

­　　東風(fēng)本田“機油門”事件成為了業(yè)界關(guān)注的焦點。在此之前，今年2月份，東風(fēng)本田發(fā)布官方聲明，企業(yè)對1.5T發(fā)動機“機油液位升高”一事深表歉意，并于2月12日公布最終的解決方案。這一聲明中還指出，針對此事所涉及的相關(guān)車型，東風(fēng)本田汽車有限公司將延長發(fā)動機保修至6年或20萬公里。隨后，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心于2月9日正式發(fā)布公告，質(zhì)檢總局將對東風(fēng)本田思威(CR-V)部分車輛機油增多問題開展缺陷調(diào)查，督促企業(yè)解決這一問題。2月12日，東風(fēng)本田公布了機油液位升高這一非正常情況的解決方案，主要的解決方案就是進行ECU的升級。

­　　對于東風(fēng)本田給出的解決方案消費者非常不滿意。為此，在3月1日約談東風(fēng)本田時，質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司指出，生產(chǎn)企業(yè)目前提出的召回措施尚不完善，生產(chǎn)企業(yè)要進一步改進技術(shù)解決方案，盡快拿出切實有效的措施，消除缺陷，同時建議采取延長質(zhì)保期等措施，回應(yīng)消費者關(guān)切。截至記者發(fā)稿時，東本仍未發(fā)布召回。(記者 和玲)

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­　　長安汽車召回25萬輛CS75

­　　質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布召回公告稱，3月2日起，長安汽車召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期間生產(chǎn)的部分CS75汽車，共計252087輛。

­　　召回原因為上述范圍內(nèi)部分車輛的發(fā)動機電子控制單元(ECU)軟件缺少對車輛在極端條件下發(fā)動機噴油策略調(diào)整的控制，當(dāng)車輛長期在低溫環(huán)境下和短距離行駛時，發(fā)動機機油持續(xù)處于低溫狀態(tài)，造成存留在機油中的微量液態(tài)汽油不能及時蒸發(fā)并通過曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)進入氣缸再燃燒，一段時間后，會出現(xiàn)機油盤中機油增多的現(xiàn)象。機油增多到一定程度后會出現(xiàn)機油報警燈點亮提示，若用戶忽略報警提示，持續(xù)運行車輛可能對發(fā)動機摩擦副和運動副造成影響，極端情況下將損壞發(fā)動機，存在安全隱患。重慶長安汽車股份有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查，升級ECU軟件和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，消除安全隱患。

­　　業(yè)界認(rèn)為，相對于東風(fēng)本田的反應(yīng)速度，長安汽車積極應(yīng)對問題及時召回值得肯定。但是也有車主擔(dān)心，與東風(fēng)本田類似的升級ECU軟件和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的解決方案是否能有效解決問題，有待觀察。(記者 和玲)