6月1日,日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱“日產(chǎn)”)在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心備案了召回計(jì)劃,自2018年6月1日起,召回2017年10月10日-31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪QX60汽車,共計(jì)196輛。
據(jù)悉,本次召回范圍內(nèi)的車輛由于制動(dòng)助力器內(nèi)部部件的制造原因,造成車輛在緊急制動(dòng)或大力制動(dòng)時(shí)助力不足,制動(dòng)距離延長(zhǎng),存在安全隱患。日產(chǎn)將對(duì)召回車輛進(jìn)行檢查,如果安裝了缺陷批次的問題產(chǎn)品,則免費(fèi)更換為合格的制動(dòng)助力器,以消除安全隱患。
近兩年,英菲尼迪召回事件不斷。2016年,由于控制單元、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以及高田氣囊等問題,英菲尼迪共在中國(guó)召回汽車69079輛,涉及QX50、QX50L、QX60等車型。
2017年初,由于個(gè)別油箱的殼體特定部位低于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)厚度,油箱如果受到強(qiáng)烈撞擊,可能造成燃油滲漏,存在安全隱患,英菲尼迪召回部分進(jìn)口2015年款QX60混合動(dòng)力系列汽車,中國(guó)內(nèi)地共涉及205輛,日產(chǎn)為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換了新的油箱。至2017年底,英菲尼迪全年在華召回?cái)?shù)量為1859輛。
與此同時(shí),2017年英菲尼迪在華銷量較2016年的41590輛有所增長(zhǎng),達(dá)48408輛,同比增長(zhǎng)16.4%。
業(yè)內(nèi)人士表示,英菲尼迪在2017年銷量雖然有所增長(zhǎng),但整體銷量仍比較低迷,與同級(jí)BBA產(chǎn)品相差較遠(yuǎn),離邁入豪華品牌十萬(wàn)級(jí)俱樂部的門檻還有很長(zhǎng)的距離。其中,一部分原因與廠家頻繁召回不無(wú)關(guān)系。另一方面,英菲尼迪在SUV產(chǎn)品發(fā)力不足,開發(fā)緩慢,沒能抓住國(guó)內(nèi)近幾年的SUV紅利,也影響了品牌整體銷量。(記者 藍(lán)朝暉)